ギア部品
| 板 厚 | 5.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | φ58.50mm |
| 材 質 | S15C |
| 仕様用途 | リクライナーシート部品 |
| 技術特色 | FB鍛造技術によりモジュールの違う2つのギア部品を一体化した。 |
| 板 厚 | 4.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | φ60.00mm |
| 材 質 | S15C |
| 仕様用途 | リクライナーシート部品 |
| 技術特色 | FB鍛造技術によりモジュールの違う2つのギア部品を一体化した。 |
| 板 厚 | 6.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | φ26.16mm |
| 材 質 | SCM415 |
| 仕様用途 | リクライナーシート部品 |
| 技術特色 | ・従来の加工：切削加工→FB化 ・加工時間とコスト面において大幅な低減が実現。 ・歯部のパンチ/ダイス強度をUPする為、加工油の塗布機械を持つ特殊FB型を使った。 |
| 板 厚 | 6.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 60.00mm |
| 材 質 | SAPH400 |
| 仕様用途 | リクライナーシート部品 |
| 技術特色 | ・従来の加工：切削加工→FB化 ・加工時間とコスト面において大幅な低減が実現。 ・歯部のパンチ/ダイス強度をUPする為、加工油の塗布機械を持つ特殊FB型を使った。 |
| 板 厚 | 7.20mm |
|---|---|
| 長手寸法 | φ128.00mm |
| 材 質 | SS400 |
| 仕様用途 | スプロケットギア |
| 技術特色 | ・従来の加工：旋盤＋ホブ盤→FB化 ・FB化により、プレス加工時に自然発生するプレスダレをそのまま利用し、片側のみを後加工でR加工をして工程削減を図っている。 |
| 板 厚 | 6.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 92.00mm |
| 材 質 | SAPH400 |
| 仕様用途 | 建築用自動ドア部品 |
| 技術特色 | 切削加工で行っていたものをFB化にした事によって60％のコスト低減を図った。 |
| 板 厚 | 2.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 350.00mm |
| 材 質 | S45C |
| 仕様用途 | |
| 技術特色 | ・極厚でモジュールの小さいインナーギア。 ・積層で対応した部品重ねた事でダレにより隙間ができたが、この極小の隙間が油ダマリとなり、保油溝として従来品より静音になり、結果的に良い効果を生み出した。 |
| 板 厚 | 2.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 28.00mm |
| 材 質 | S45C |
| 仕様用途 | 減速ギア |
| 技術特色 | ・積層部品で3ヶ所のハーフピアスを位置合せに用い、カシメを行い重ね合わせている。 ・外形状とハーフピアスの位置関係の寸法が重要。 |
| 板 厚 | 6.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | φ98.00mm |
| 材 質 | SAPH440 |
| 仕様用途 | 電動リクライナー部品 |
| 技術特色 | ・従来の加工：一般プレス+ブローチ加工→FBプレス ・30％以上のコスト低減に成功。 |
| 板 厚 | 2.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 160.00mm |
| 材 質 | 高張力鋼板 |
| 仕様用途 | 自動車用ウィンドウレギュレーター部品 |
| 技術特色 | ・高張力鋼板の為に、ギア部に破断が発生し易い。 ・弊社技術によりFB加工にて精度の高いギアを製作した。 |
| 板 厚 | 3.60mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 25.50mm |
| 材 質 | SCM415 |
| 仕様用途 | 自動車リクライナーシート部品 |
| 技術特色 | 金型の持ちを良くする為、負荷の高いギア部はFB金型内部に加工油供給装置を組込み金型の寿命を延ばしており、また、歯部のせん断面向上につながる。 |
| 板 厚 | 3.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 53.53mm |
| 材 質 | S45C |
| 仕様用途 | 自動車リクライニングシート部品 |
| 技術特色 | 金型の持ちを良くする為、負荷の高いギア部はFB金型内部に加工油供給装置を組込み金型の寿命を延ばしており、また、歯部のせん断面向上につながる。 |
| 板 厚 | 4.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | φ85.00mm |
| 材 質 | SAPH440 |
| 仕様用途 | 自動車エンジン（可変バルプタイミング用スプロケット）部品 |
| 技術特色 | ・従来、焼結品であった製品をFB化し、高強度/軽量/コスト低減を図った。 ・歯元のクサビは微細な抜き傾斜を矯正している。また、側面R形状はダレを半分戻す切削レス加工。 |
| 板 厚 | 4.50mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 24.00mm |
| 材 質 | S35C |
| 仕様用途 | オートアジャスター部品 |
| 技術特色 | ・外形と孔のサン幅が極小の為、以前はボール盤で孔明けをしていた。 ・歯部はブローチで加工していたものをFBプレス＋プレスブローチ加工で仕上げている。 |
| 板 厚 | 4.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 40.00mm |
| 材 質 | SPHC |
| 仕様用途 | 自動車ドラムブレーキ部品 |
| 技術特色 | ・外形と孔のサン幅が1.7と極小の為、以前はボール盤で孔明けをしていた。 ・歯部は歯切りブローチ加工していたものを、FB＋SVプレス加工で仕上げている。 |
| 板 厚 | 4.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 52.00mm |
| 材 質 | SPHC |
| 仕様用途 | 自動車ドラムブレーキ部品 |
| 技術特色 | ・外形と孔のサン幅が1.7と極小の為、以前はボール盤で孔明けをしていた。 ・歯部は歯切りブローチ加工していたものを、FB＋SVプレス加工で仕上げている。 |
| 板 厚 | 3.00mm |
|---|---|
| 長手寸法 | 37.00mm |
| 材 質 | S45C |
| 仕様用途 | リクライナーシート部品 |
| 技術特色 | 金型の持ちを良くする為、金型内より局所的にギア部に油を供給する事で金型の寿命を延ばしていおり、また、歯部のせん断面向上につながる。 |