FB产品介绍

HOME FB产品介绍齿轮零件

齿轮零件

板厚度	5.00mm
长尺寸	φ58.50mm
材　　质	S15C
规格用途	躺椅坐席零件
技术特征	采用锻压技术，实现了不同模数的两件齿轮零件一体化。

板厚度	4.00mm
长尺寸	φ60.00mm
材　　质	S15C
规格用途	躺椅坐席零件
技术特征	采用锻压技术，实现了不同模数的两件齿轮零件一体化。

板厚度	6.00mm
长尺寸	φ26.16mm
材　　质	SCM415
规格用途	躺椅坐席零件
技术特征	传统的加工：切削加工→FB化在加工工时和成本方面，实现了大幅度的降低。为了提高齿轮部位的冲模强度，采用附带冲裁润滑油涂油机械的特殊FB型。

板厚度	6.00mm
长尺寸	60.00mm
材　　质	SAPH400
规格用途	躺椅坐席零件
技术特征	传统的加工：切削加工→FB化在加工工时和成本方面，实现了大幅度的降低。为了提高齿轮部位的冲模强度，采用附带冲裁润滑油涂油机械的特殊FB型。

板厚度	7.20mm
长尺寸	φ128.00mm
材　　质	SS400
规格用途	链轮齿轮
技术特征	传统的加工：车床+滚齿机→FB化采用FB化，实现减少以往在冲压加工时，原本留下利用自然产生的冲压踏角，而仅剩一面切削加工留给后工序进行周角(R)加工的工序。

板厚度	6.00mm
长尺寸	92.00mm
材　　质	SAPH400
规格用途	建筑用自动门零件
技术特征	以往采用切削加工的坯料，由于FB化，实现60%的成本降低。

板厚度	2.00mm
长尺寸	350.00mm
材　　质	S45C
规格用途
技术特征	极厚而模数较小的内齿轮。由于叠加对应层组的零件产生松弛而出现缝隙，这极小的缝隙变为残余油槽，这种保油槽比以往的零件噪声静的多，结果看来得到良好的效果。

板厚度	2.00mm
长尺寸	28.00mm
材　　质	S45C
规格用途	减速齿轮
技术特征	层组零件，三个部位的半冲孔用于对位，进行凿密加工重叠在一起。外形状与半冲孔的位置关系尺寸极为重要。

板厚度	6.00mm
长尺寸	φ98.00mm
材　　质	SAPH440
规格用途	电动躺椅坐席零件
技术特征	传统的加工：普通压力机+拉床加工→FB冲裁机成功降低成本30%以上

板厚度	2.00mm
长尺寸	160.00mm
材　　质	高强度钢
规格用途	汽车用窗户控制器零件
技术特征	由于采用高强度钢，齿轮部位易产生破裂。采用本公司技术，FB加工，实现高精度齿轮的制造

板厚度	3.60mm
长尺寸	25.50mm
材　　质	SCM415
规格用途	汽车躺椅坐席零件
技术特征	为了维持模具的良好状态，对加工负荷较高的齿轮零件，在FB模具内部装进润滑油供应装置，延长模具的寿命，而且，采用这种措施也牵涉到改善和提高齿轮剪切面的精度。

板厚度	3.00mm
长尺寸	53.53mm
材　　质	S45C
规格用途	汽车躺椅坐席零件
技术特征	为了维持模具的良好状态，对加工负荷较高的齿轮零件，在FB模具内部装进润滑油供应装置，延长模具的寿命，而且，采用这种措施也牵涉到改善和提高齿轮剪切断面精度。

板厚度	4.00mm
长尺寸	φ85.00mm
材　　质	SAPH440
规格用途	汽车发动机(可调阀定时用链轮)零件
技术特征	以往是采用烧结成品的FB化，实现了高强度化/轻型化和成本的降低。对齿根的楔角，进行拔模斜度的微小矫正。并对侧面R形状，松弛可以恢复一半，实现无切削加工工序。

板厚度	4.50mm
长尺寸	24.00mm
材　　质	S35C
规格用途	自动调节器零件
技术特征	由于外缘与孔的残余坯料宽度极小，以往是采用钻床进行钻孔加工。以往采用拉床加工，现改为 FB冲压机+拉床加工完成。

板厚度	4.00mm
长尺寸	40.00mm
材　　质	SPHC
规格用途	汽车鼓式制动器零件
技术特征	由于外缘与孔的残余坯料宽度极小到1.7mm，因此，以往是采用钻床进行钻孔。传统的齿轮部位的加工采用齿轮拉刀，现改为 FB+SV压力机加工完成。

板厚度	4.00mm
长尺寸	52.00mm
材　　质	SPHC
规格用途	汽车鼓式制动器零件
技术特征	由于外缘与孔的残余坯料宽度极小到1.7mm，因此，以往是采用钻床进行钻孔。传统的齿轮部位的加工采用齿轮拉刀，现改为 FB+SV压力机加工完成。

板厚度	3.00mm
长尺寸	37.00mm
材　　质	S45C
规格用途	汽车躺椅坐席零件
技术特征	为维持模具的良好状态，对加工负荷较高的齿轮零件，在FB模具内部装进润滑油供应装置，延长模具的寿命，而且，采用这种措施也牵涉到改善和提高齿轮剪切面精度。

©